OTK・TILLETTに代表される底面フラットのクリアシート。

世界初、通常よりも背中部分の寝かせをさらに傾けた低重心シート。
通常よりも頭の位置を下げられるので、シャーシの動きがスムーズになります。
また、ブレーキングの安定性も向上するので、コーナーへより速く進入できます。

オリジナルシートSPLのブルーヴァージョン。
シートのFRPの張り合わせにエポキシ樹脂を使用した世界初のシート。
コーナーでのシート剛性の粘りが向上し、安定したインリフトを実現させる。

上記オリジナルシートのスーパーソフト。はっきり言って世界で最も柔らかいシート。
路面グリップが高くなりすぎた際、スムーズにタイヤのグリップを逃がすことができます。

OTK製クリアシート。
底面フラットタイプ。
サイズ表はこちら

SIZE：280m/300/320/340mm

フレームのメインステーよりもさらに前側へシートを取り付けるためのプレート。

L字形状のシートサポート。
チャンバー、エンジンを効率よく避けることができる。
長さを変更できるので、シートセットアップの際に交換する手間が省ける。
ステーの剛性が高いので1本でも十分な性能を発揮。
2本取り付ける場合はダブルプレートが必要。

アジャスタブルシートサポートを2本取り付けるプレート。
※ベアリングホルダーの上部付近に取り付けるには、穴を少し削らなければならない。

OTK製アジャスタブルシートサポートの強化ボルト。
まれに折れてしまう場合があり、こちらはスチール製なので折れにくい。

2枚SET。
REDカラー。

アルミ製のシートロゼットワッシャー。
潰れないので強く締め付けることが可能。
薄型であるため、走行中ロゼットの高さでアバラ骨や背中が痛くなりにくい。
ウェイト取り付けようにも推奨。

Φ51mmタイプのシートワッシャー。
シートセットアップの微調整に。
シートプレートとしても使用できる。

レギュレーションで定められている必備のシートプレート。
各メインステーx4本+シートサポートの分すべてで必要となる。

シートとシートサポートの面をできるだけ合わせる。
シートステーのクラックやシートの破損を防ぐことができる。

ジュラコン(硬質プラスチック)製シートカラー。
内径8mm外形30mm

アルミ製シートカラー。
内径10mm外形30mm

アルミ製シートカラー。
内径10mm外形30mm

可能な限り出っ張りがないシートボルト。

対衝撃吸収で定評のEXGEL製シートパッド。
サイドType-Aは脇用。
2枚1SET。

対衝撃吸収で定評のEXGEL製シートパッド。
サイドType-Bは腰用。
2枚1SET。

対衝撃吸収で定評のEXGEL製シートパッド。
バックは背中や後ろ腰用。

EXGELの新型シートパッド。
従来比+20mmの厚さで、腰の部分に取り付ける。
シートと腰の隙間を埋め、腰の負担を軽減する。

RR製シートパッド。
サイドは走行中の横Gから身体の側面を守る。
2枚1SET。

RR製シートパッド。
バックは走行中の背中や後ろ腰を守る。
2枚1SET。

ウェットコンディションで、ドライバーの位置を高くすることができる。慣性モーメントが増え、コーナリングの荷重を増やすことができる。

FRPシートが割れた際の補修材。
紫外線で硬化する。
修理したい箇所を荒目のサンドペーパーで削り、日陰で必要な分を切り取り貼り付け、そのまま太陽の紫外線に当てれば30分ほどで固まります。
曇りや雨の日、夜間は使えません。

重量調整用バラストウエイト。鉛製。
レギュレーション(M6x2本止め)対応。
ボルト・ナット付き。

シートセッティングの際の便利ツール。

シートステーの面を加工できるツール。