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| リアスプロケット |
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レーシングカート用リアスプロケット。
こちらの汎用タイプ(海外製)は219タイプのみ。
色はゴールド、ブラック、レッドの何れか。
※歯数によっては色の指定はできません。
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| リアスプロケット |
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日本製リアスプロケット。
カラーはガンメタ。
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| リアスプロケット「極」(KIWAME) |
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日本製リアスプロケット。
特殊な歯の加工によりスプロケットの減りを最大限抑える形状になっている。抵抗感も少なく、スムーズに回転・伝達し、確実にエンジンパワーを伝えます。
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| リアスプロケット「翼」(AKIRA) |
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同社スプロケットハブ「翼」(AKIRA) 専用スプロケット。
歯の加工は同社の「極」同様極限までフリクションロスを抑えた形状になっている。
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| 219/68-83T |
販売価格 |
￥ |
7,150 |
| 215/80-94T |
販売価格 |
￥ |
7,150 |
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| ドライブスプロケット/ダイレクト |
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KT100SDなどダイレクト用ドライブスプロケット。
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| 219/9-11T |
販売価格 |
￥ |
2,200 |
| 215/11-13T |
販売価格 |
￥ |
2,200 |
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| ドライブスプロケット/クラッチ |
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KT100SEC、Parilla X30に使用できる汎用型ドライブスプロケット。
CadetOPENクラスなどKT100SECでも使用できないクラスがあるので、レギュレーションをお確かめください。
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| ドライブスプロケット |
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KT100SEC純正ドライブスプロケット。
CadetOPENなどジュニアクラスはこちらの純正品を使用することが必須となっています。
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| ドライブスプロケット |
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IAME Parilla X30純正ドライブスプロケット。
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| ドライブスプロケット |
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PRD RK125Avanti純正ドライブスプロケット。
旧型・新型で穴の大きさが違うので、エンジンのクランクシャフトをお確かめください。
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| 15mm(新型) |
219/10-11T |
販売価格 |
￥ |
4,730 |
| 17mm(旧型) |
219/11T |
販売価格 |
￥ |
4,730 |
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| ドライブスプロケット |
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日本製高精度のドライブスプロケット。
KT100SEC/Parilla X30用。
各サイズがラインナップされている。
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| KT100SEC/Parilla X30 |
219/11-14T |
販売価格 |
￥ |
8,250 |
| KT100SEC/Parilla X30 |
215/11-14T |
販売価格 |
￥ |
8,250 |
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| トルクススクリュー(x4) |
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KT100SEC、Parilla X30のドライブスプロケットをクラッチドラムに取り付けるスクリュー。
トルクス形状になっているので、着脱の際にネジ穴が破損する可能性を低減できる。
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| リアスプロケット |
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レーシングカート用リアスプロケット。
チェーンサイズのより、2モデルがラインナップ。
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| 219/68-83T |
販売価格 |
￥ |
7,150 |
| 215/80-94T |
販売価格 |
￥ |
7,150 |
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| DIDチェーン219V2 |
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レース向けレーシングカートチェーン。
オーリングのシールチェーンで、スタンダード品よりも大幅な耐久性の向上、フリクションロスを実現。
チェーンの張りは、少し張り気味にすることが推奨。
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| DIDチェーン219HTZ |
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スタンダードなレーシングカートチェーン。
主に練習用・ホビー用に使用。
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| DIDチェーン215G&G |
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主にKT100Sレースで使用されている抵抗の少ない215サイズチェーン。スプロケットも215のものを使用。
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| 215/110-126L |
販売価格 |
￥ |
3,960 |
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| RKチェーン215KRO |
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215サイズの性能をフルに発揮できるオーリングチェーン。
耐久性が大幅に向上しており、チェーンの伸びも少なく結果的に低コストになる。
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| 215/112-124L |
販売価格 |
￥ |
7,700 |
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| リアスプロケット428 |
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428サイズのリアスプロケット。
シャフト形状はΦ50mm対応。
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| ROK-Shiter用 ドライブスプロケット428 |
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VORTEX ROK-Shiter専用ドライブスプロケット。
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| GB428MXUチェーン |
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428サイズのシールチェーン。
ミッションカートのハイパワーを受け止めしっかりとドリブンギアに伝達する。
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