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| ブレーキパッド OTK-BSD |
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高い制動力と耐久性を備えた究極のブレーキパッド。
ORK5はコントローラブルに、ORK8は強烈なストッピングパワーを誇る。
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| ORK5(HARD) |
販売価格 |
￥ |
13,200 |
| ORK8(SOFT) |
販売価格 |
￥ |
16,500 |
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| ブレーキパッド OTK-BS6 |
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高い制動力と耐久性を備えた究極のブレーキパッド。
ORK5はコントローラブルに、ORK8は強烈なストッピングパワーを誇る。
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| ORK5(HARD) |
販売価格 |
￥ |
13,200 |
| ORK8(SOFT) |
販売価格 |
￥ |
16,500 |
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| ブレーキパッド OTK-BSM4/BSS |
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高い制動力と耐久性を備えた究極のブレーキパッド。
ORK5はコントローラブルに。
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| ブレーキパッド OTK-BSM2 |
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高い制動力と耐久性を備えた究極のブレーキパッド。
ORK5はコントローラブルに、ORK8は強烈なストッピングパワーを誇る。
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| ORK5(HARD) |
販売価格 |
￥ |
13,200 |
| ORK8(SOFT) |
販売価格 |
￥ |
16,500 |
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| ブレーキパッド BSD(2017-) |
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OTK純正ブレーキパッド。
2017年以降のOK-KZシャーシ。
キャリパーが割れないタイプはこちら。
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| ブレーキパッド BS6(-2006) |
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OTK純正ブレーキパッド。
2016年までのOK-KZシャーシ。
キャリパーが割れるタイプはこちら。
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| ブレーキパッド OTK-BSM4/BSS |
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OTK純正ブレーキパッド。
CADETのBSM4では1セット。
KZのBSSでは左右合計2セット必要。
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| ブレーキパッド OTK-BSM2 |
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OTK純正ブレーキパッド。
2019年までのオートクリアランスの無いBSM2キャリパー用。
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| ブレーキエアコンベア |
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OTK純正のブレーキダクト。
非常に効果が高く、特に左側ラジエターを装着しているカートには特に有効。
空冷エンジンでも真夏のレースでは推奨される。
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| ブレーキロータープロテクション |
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ブレーキローターを路面との接触から守るプロテクター。
下部のナイロンガードは減った場合に交換できる。
206mm大型ローターを使用する際は必須パーツ。
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| 本体コンプリート |
販売価格 |
￥ |
10,230 |
| ナイロンガードのみ |
販売価格 |
￥ |
7,480 |
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| BSD/BS6…STD180mm |
販売価格 |
￥ |
36,300 |
| BSD/BS6…大型206mm |
販売価格 |
￥ |
38,390 |
| BSM4…160mm |
販売価格 |
￥ |
26,400 |
| BSM2…180mm薄型 |
販売価格 |
￥ |
22,110 |
| BSS…フロント用(左右で別形状) |
販売価格 |
￥ |
26,950 |
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リアブレーキディスクBSM4 160-10mm
＋フローティングハブKIT(Φ30mm用) |
OTK製カデットシャーシ「ROOKIE」に装備されているBSM4ブレーキキャリパー用フローティングシステムブレーキディスク。
シャーシの動きに対してしっかりとパッドがローターに当たるため、どんな状況でも安定したブレーキを実現させる。 |
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ブレーキディスク＋ハブKIT |
販売価格 |
￥ |
40,480 |
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| キャリパースクエアラバー |
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オートクリアランスを司るスクエアラバー。
経年劣化でパッドのクリアランスが狭くなったり、広くなったりするので、その場合はOHとともに交換。
BSD/BS6…対向2ポッド(1つのキャリパーに2個必要)
BSS/BSM4…対向4ポッド(1つのキャリパーに4個必要)
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| BSD/BS6…1個価格 |
販売価格 |
￥ |
1,210 |
| BSS/BSM4…1個価格 |
販売価格 |
￥ |
1,210 |
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| キャリパーピストン |
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BSD/BS6…対向2ポッド(1つのキャリパーに2個必要)
BSS/BSM4…対向4ポッド(1つのキャリパーに4個必要)
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| BSD/BS6…1個価格 |
販売価格 |
￥ |
2,750 |
| BSS/BSM4…1個価格 |
販売価格 |
￥ |
2,420 |
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| キャリパーピストンマグネット |
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極稀に割れて破損する場合があるので注意。
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| マグネット |
販売価格 |
￥ |
605 |
| マグネットスクリュー |
販売価格 |
￥ |
33 |
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| キャリパーエアブリード |
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ブレーキのエア抜きのためのエアブリード。
BSD/BS6…使用ツール8mmスパナ
BSS/BSM4…使用ツール6mmスパナ
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| BSD/BS6…Φ7x1mm |
販売価格 |
￥ |
1,001 |
| BSS/BSM4…Φ6x1mm |
販売価格 |
￥ |
1,001 |
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| ブレーキパッドピン |
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ブレーキパッドを固定するボルト。
折れる場合があるので、定期的に交換したい。
専用ロックブッシュを必ず取り付けること。
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| パッドピン |
販売価格 |
￥ |
253 |
| パッドピンナット |
販売価格 |
￥ |
22 |
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| ブレーキパッドピン/ロックブッシュ |
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パッドピンが折れてもブレーキパッドの脱落を防ぐロックブッシュ。
スクリューのツールは2mmヘキサゴン。
締めすぎるとナメて取り外せなくなるので注意。
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| ロックブッシュ |
販売価格 |
￥ |
242 |
| ロックブッシュスクリュー |
販売価格 |
￥ |
22 |
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| マスターシリンダーライニング |
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ブレーキマスターのカップリング。
通常1つのマスターシリンダーに2個必要なので、1台分は4個となる。
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| マスターシリンダーシーガー |
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マスターシリンダーピストンを固定するシーガーリング。
メンテナンス後は交換したい。
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| マスターシリンダー/オイルタンクライニング |
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経年劣化で変形する場合があり、その際はキャリパーのオートクリアランスがうまく働かないため要交換。
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| マスターシリンダー/オイルタンクライニングワッシャー |
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| マスターシリンダー/オイルタンクキャップ |
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オイルタンクのキャップ。
通常の走行では脱落しないようビニールテープ等で巻いておくことを推奨。
BS4の旧型マスターシリンダーではネジピッチが変わっている場合があるので、その際はオイルタンクとともに交換が必要。
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| ブレーキホースジョイント |
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マスターシリンダーやキャリパーとブレーキホースを繋ぐジョイント。
極稀に割れることがあるので、注意が必要。
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| ストレート(現行)M10x1-1/8 |
販売価格 |
￥ |
836 |
| ストレート(旧型) |
販売価格 |
￥ |
341 |
| ブレーキホースジョイントBSM4-ROOKIE |
販売価格 |
￥ |
638 |
| ブレーキホースジョイントワッシャーBSM4-ROOKIE |
販売価格 |
￥ |
88 |
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| スチールブレーキホース |
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スチールメッシュ製ブレーキホース。
信頼性は高いが、経年劣化によりジョイント部よりオイル漏れの可能性もあるので、注意が必要。
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| OK-KIT(1台分2本) |
販売価格 |
￥ |
26,950 |
| OK-1090mm |
販売価格 |
￥ |
13,640 |
| OK-1020mm |
販売価格 |
￥ |
13,310 |
| NEOS-LONG |
販売価格 |
￥ |
13,640 |
| NEOS-SHORT |
販売価格 |
￥ |
13,310 |
| BSM4/ROOKIE2020-COMP |
販売価格 |
￥ |
22,220 |
| KZ-FRONT |
販売価格 |
￥ |
25,300 |
| KZ-REAR |
販売価格 |
￥ |
25,850 |
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| フォークピン |
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ハラダカートサービスオリジナルブレーキパッド。
強力な制動力と、高い耐久性を兼ね備えたスペシャルブレーキパッド。
OTKをはじめ、多くの車種をラインナップ。
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STD/M6x24mm(L) |
販売価格 |
￥ |
869 |
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M6x12mm(S) |
販売価格 |
￥ |
671 |
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| ブレーキロッド |
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ブレーキマスターシリンダーとペダルを繋ぐロッド。
290/335/395mm
435/470/480/490mm
510/525/540/560/575/595mm
600/610mm
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| フォークボルト |
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ブレーキロッドをペダル等に取り付けるフォークピン専用ボルト。
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| マスターシリンダー/ダストカバー |
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BSM2…LONG
BSD/BS6…SHORT
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LONG/SHORT 1個価格 |
販売価格 |
￥ |
1,001 |
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| ブレーキパッドシム |
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オートクリアランスブレーキで、キャリパーピストンが出すぎないよう調整するパッドシム。厚みは1mm。
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OTK-BSD |
販売価格 |
￥ |
770 |
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OTK-BS6 |
販売価格 |
￥ |
770 |
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CRG-VEN04 |
販売価格 |
￥ |
770 |
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| ブレーキエアドラフター |
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KG製ブレーキダクト。
ストレート型で効果が高い。
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| ブレーキカップ各種 |
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3/4…旧型BIREL系など
7/8…旧型BIREL系など
1…
1+1/16…旧型(2000年代前半)OTK系など
1+3/16…OTK-BSM2、OTK旧型
1+1/4…旧型BIREL-TIA、BIREL系
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| ブレーキカップリング各種 |
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19mm…BIREL、INTREPIDなど
22mm…BIREL、INTREPIDなど
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