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| リアスプロケット219 |
RR(BLACK)、ENZO(RED)のリアスプロケット。
耐久性、性能ともにほどよく安価で、ギアレシオのテスト用に最適。 |
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| RR製(BLACK) 68T~86T |
販売価格 |
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2,420 |
| ENZO製(RED) 72T~86T |
販売価格 |
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2,420 |
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| XAM リアスプロケット |
Made in JapanのXAM(ザム)製リアスプロケット。
精度がよく回転におけるフリクションロスを低減させた。 |
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215サイズ(RED) 71T~100T |
販売価格 |
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3,355 |
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219サイズ(BLUE) 63T~90T |
販売価格 |
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3,355 |
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| リアスプロケット219 |
| Triple-K製の高精度スプロケット。 |
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| リアスプロケット215 |
| Triple-K製の高精度スプロケット。 |
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| リアスプロケット219「極」 |
Triple-K製の高精度スプロケット。
「極」(キワメ)はチェーン抵抗を極限まで減らし、フリクションによるロスを最大限低下させる。また、スプロケット自体も真円に限りなく近く加工されているので、高効率の駆動を実現。 |
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| リアスプロケット「翼」 |
同社の専用スプロケットハブ「翼」(ツバサ)専用スプロケット。
高効率・高耐久を極限まで実現したスプロケットの集大成。 |
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219-63T~85T |
販売価格 |
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9,130 |
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215-75T~94T |
販売価格 |
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9,130 |
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| FreeLine ドライブスプロケット |
YAMAHA KT100SEC SLクラッチ純正ドライブスプロケット。
カデットクラス、TIAジュニアクラスでは純正使用が義務付けられている。 |
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219-10T |
販売価格 |
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13,200 |
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219-11T |
販売価格 |
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13,200 |
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| ドライブスプロケット |
Triple-K製の高品質ドライブスプロケット。
特に215サイズではもっとも耐久性がある。 |
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219-11T~14T |
販売価格 |
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10,450 |
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215-11T~14T |
販売価格 |
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10,450 |
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| XAM ドライブスプロケット |
XAM発のMade in JAPANのドライブスプロケット。
KT100SECのSLクラッチ、IAME X30共通。 |
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219-10T～12T |
販売価格 |
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6,600 |
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215-11T～13T |
販売価格 |
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6,600 |
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| PRD ドライブスプロケットAvanti |
PRD Avantiエンジン専用ドライブスプロケット。
クランクシャフトφ15(新型)、φ17(旧型)により種類がある。 |
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φ15/10T-11T |
販売価格 |
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4,950 |
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φ17/11T |
販売価格 |
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4,950 |
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| ROTAX ドライブスプロケット |
ROTAX MAXエンジン専用ドライブスプロケット。
11Tを使用する場合は専用のパーツが必要。 |
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12T-15T/JPN |
販売価格 |
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5,929 |
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11T-16T |
販売価格 |
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5,929 |
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11T用プレーンベアリング＆ワッシャー |
販売価格 |
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2,321 |
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| OTK リアスプロケットハブ |
| OTK純正スプロケットハブ。 |
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φ50mmMAG |
販売価格 |
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33,550 |
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φ30mmALU |
販売価格 |
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26,510 |
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| RR リアスプロケットハブALU |
RR製リアスプロケットハブ。
リーズナブルな価格で両面仕様。 |
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| リアスプロケットハブ「匠」 |
フローティング仕様のリアスプロケットハブ。
走行中のシャーシのねじれによるチェーンラインの変化を抑え、スムーズな駆動を実現。 |
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φ30mm用 |
販売価格 |
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31,350 |
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φ50mm用 |
販売価格 |
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31,350 |
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アウターリングONLY |
販売価格 |
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13,200 |
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| リアスプロケットハブ「翼」 |
Triple-Kの高効率スプロケットハブ。
専用スプロケットを使用し、チェーン駆動のフリクションロスを最大限軽減させる。
また慣れればスプロケット交換が素早く行えることも特徴で、作業スピードが向上する。 |
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φ50mm/φ30mm ASSY |
販売価格 |
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38,500 |
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φ50mm/φ30mm インナーONLY |
販売価格 |
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33,000 |
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φ50mm/φ30mm クランプONLY |
販売価格 |
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8,800 |
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リテーナーリング |
販売価格 |
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2,200 |
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変換リング |
販売価格 |
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13,200 |
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