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| M11 フロントスポイラー |
| 2025年より純正装備されたフロントスポイラー。 |
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フロントスポイラーM11ONLY |
販売価格 |
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25,520 |
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フロントスポイラー+CIKブラケット |
販売価格 |
￥ |
31,460 |
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フロントスポイラー/カウルステッカー各種 |
販売価格 |
￥ |
26,950 |
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| M11 フロントパネル |
2025年より純正装備されたフロントパネル。
～2024年モデルに装着する場合は、専用のステーも必要。 |
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フロントパネルM11Kit |
販売価格 |
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25,520 |
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フロントパネルM11ONLY |
販売価格 |
￥ |
40,480 |
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フロントパネル/ナンバープレート |
販売価格 |
￥ |
15,950 |
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フロントスポイラー/ハイステーM11(x1) |
販売価格 |
￥ |
3,300 |
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フロントパネル/ロアステー |
販売価格 |
￥ |
3,300 |
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| KG507 フロントスポイラー |
| 2024年モデルに純正装備されたKG製フロントスポイラー。 |
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フロントスポイラーONLY |
販売価格 |
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25,520 |
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| M7-M8 フロントパネルKit |
空力特性を考えられたエアロ効果の高いフロントパネル。
M7は大人用シャーシ用
M8はカデット用シャーシ用 |
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| M10 サイドカウル |
大人用シャーシに純正装備されるサイドカウル。
薄く軽い。 |
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| M8 サイドカウル |
| カデット用シャーシに純正装備されるサイドカウル。 |
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| M10 リアスポイラー |
| 大人用シャーシに純正装備されるリアスポイラー。 |
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| M8 リアスポイラー |
| カデット用シャーシに純正装備されるリアスポイラー。 |
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| フロントパネルハイステーM6-M7 |
| フロントパネルのアッパーステー。 |
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| フロントパネルハイステーサポート |
| 重くなったフロントパネルをステーとともに支えるサポートパーツ。 |
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| フロントパネルロアステーM7/MK20 |
| フロントパネルのロアステー。 |
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| ナンバープレートOnly |
| M7およびM8フロントパネル用ナンバープレート。 |
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| フロントスポイラー フィックスレバー |
フロントスポイラーを固定するフック。
レース中にフロントスポイラーがズレないよう、しっかり挟み込むことを続けると、フック自体が伸びて挟み込みが弱くなるので、定期的に交換したい。
5秒は痛いです。 |
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| フロントスポイラーブラケットCIK |
フロントスポイラーをバンパーに固定するブラケット。
CIKタイプで強くプッシングすると位置がズレてしまう。一度ズレたブラケットは次にズレやすいので、その際は新品に交換したい。
5秒は痛いです。 |
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2個セット(取り付けボルト付) |
販売価格 |
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5,940 |
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| リアバンパーボルト |
M10x130mmボルト。
たまに折れるので定期的に交換したい。 |
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| リアバンパーカラー |
| φ28mm/φ30mm/φ32mm |
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| リアバンパーブッシュCLOB |
| リアスポイラーコネクションの中に入るリアバンパーブッシュ。 |
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| リアバンパーブッシュ |
フレームの中に入るリアバンパーブッシュ。
φ28mm/φ30mm/φ32mm |
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| リアバンパー脱落防止ステー |
レース中などにリアバンパーボルトが折れて、リアスポイラーが落ちるのを防ぐパーツ。
同社製まつりクランプを使用し取り付ける。
折れてリアスポイラーを引きずった場合、オレンジボールフラッグによりピットインして修理が必要になる。 |
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マルチクランプφ28/φ30mm |
販売価格 |
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3,850 |
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脱落防止ステー1台分 |
販売価格 |
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4,400 |
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| サイドカウル ボルトセット |
サイドカウルをサイドバンパーに取り付けるためにボルトセット。
純正とは違いヘキサゴンボルトなので、万が一ネジ山が潰れた場合もペンチなどで取り外せる。
1台分4本セット。 |
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| サイドバンパー ボルトセット |
サイドバンパーをフレームに取り付ける際に、ボルトが極力地面に接触しないようにするボルトセット。
サイドバンパーを固定するタイプと、フリーにするタイプがラインナップ。 |
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サイドバンパーフリータイプ |
販売価格 |
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330 |
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サイドバンパー固定タイプ |
販売価格 |
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550 |
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