| こちらに掲載されている商品の価格は税込み価格となります。 |
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| ALFANO7 データロガー |
高性能GPSデータロガー。
前作のALFANO6に比べてGPS感度の向上など、様々な機能がアップデートされている。 |
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1T |
販売価格 |
￥ |
85,800 |
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2T |
販売価格 |
￥ |
101,200 |
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| ARAI ヘルメットワークリング |
お手持ちのヘルメットを安全にメンテナンス、クリーニングできる。
真ん中のホールを利用して反対向きに置くこともできる。 |
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| EIKO タイヤバッグ |
安価なタイヤバッグ。
ドライタイヤが1SET収納できる。
トランスポーターがタイヤで汚れない。 |
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| EIKO Lithium ios Battery |
約930gの超軽量バッテリー。
国内MAXレースに使用できる。もちろんKTのクラスにも使用可能。重量で悩みがある方は要検討です。
専用バッテリー充電器￥9,240 |
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| EIKO カートカバー2024 |
安価なカートカバー。
保管、保護に便利。
RED、BLUE、GRAYの3色ラインナップ。 |
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| WAKOS Formula-KT 2CR 500CC |
WAKOS製レーシングカート専用2ストロークオイル。
YAMAHAと共同でKT100Sエンジンのために開発された。
オイル色がついているので、混合したかどうかの確認が容易。 |
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| Xeramic SYNMAX 1000CC |
ROTAXエンジンのレースに指定されている2ストロークエンジンオイル。
KT100Sへの対応も可能。 |
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| FUCHS PRO KR2 1000CC |
レーシングカート専用に開発された高性能2ストロークエンジンオイル。
特にOKクラス、X30クラスに推奨。 |
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| ENI KART 2T 1000CC |
イタリアの老舗メーカー「ENI」の2ストロークエンジンオイル。
ROK-Shiterクラスの指定オイル。 |
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| TL SECハーネスAssy2024 |
社外のKT100SECハーネスKitの2024年モデル。
接続はコネクタ1個になるので、素早い作業が可能となる。Lipo(リポ)バッテリー専用。
2024モデルはスイッチが大きくなり、リレーを装備することで配線焼けトラブルを防ぐ。
専用のスイッチブラケットが付属。
エンジン側のレシーブハーネスは別売り。 |
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本体(メインハーネス/スイッチ類/スイッチブラケット/リレー) |
販売価格 |
￥ |
18,480 |
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T型➾XT60変換プラグ |
販売価格 |
￥ |
880 |
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スイッチ単体(本体に付属) |
販売価格 |
￥ |
4,400 |
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リレー単体(本体に付属) |
販売価格 |
￥ |
2,200 |
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| SEC レシーブハーネス |
SECハーネスAssyのエンジン受け側。
ボルト1本でスターターモーター、キルスイッチ、アース線を取り付けられる。ボルトも付属。 |
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| WBインレットレバーゲージ |
| ワルボロキャブレターのインレットレバーの高さを確認するテンプレートゲージ。 |
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| KT100S用マフラープロテクター |
| KT100Sエンジンのマフラー(エキゾーストチャンバー)の割れを軽減できるパーツ。 |
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| タイヤビードクリーム |
タイヤ交換の際に、タイヤのビード部へ塗り込み、交換時のビード部の保護、ビード上げ時の上がりやすくする。
CRCなどの潤滑油よりもタイヤに優しく、タイヤ交換が格段に容易になる。 |
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| φ25mmナックルシム 0.5mm(x2) |
OTKなどφ25mmナックル用シム。
フロントブレーキディスクハブの微妙な位置調整ができ、ブレーキをかけていないときに、ディスクがブレーキパッドに接触してしまうものを解消する。 |
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| NoImage |
| SL-J/SL83 |
| カデットドライバー向けナロータイプタイヤ。 |
Front:3.6x10.0-5
Rear:5.0x11.0-5 |
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 デューロ
| RacingKartTire |
台湾製レーシングカートタイヤ。
2023年よりPRD-Avantiクラスのドライタイヤに指定される。
適度なグリップとロングライフ、リーズナブルな価格が特徴。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:7.1x11.0-5 |
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| NoImage |
| DGM(Prime)/DGH(Option) |
CIK公認のハイグリップタイヤ。
DGMはミディアムコンパウンド、DGHはハードコンパウンドとなる。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:7.1x11.0-5 |
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| NoImage |
| KT13/W14 レインタイヤ |
| CIK公認ハイグリップレインタイヤ。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:6.0x11.0-5 |
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| NoImage |
| SLW2 レインタイヤ |
| SLクラスに該当するカテゴリーのウェットコンディション用レインタイヤ。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:6.0x11.0-5 |
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| NoImage |
| SL6 ドライタイヤ |
| SLタイヤよりもグリップし、ハイグリップタイヤよりもロングライフなドライタイヤ。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:7.1x11.0-5 |
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| SL22 ドライタイヤ |
SL規格の新型タイヤ。メーカーはダンロップ。
これまでのタイヤよりもローグリップにすることにより、ロングライフを実現。マシンよりもドライバーの技量に反映するローカルクラスに最適な仕上がり。 |
Front:4.5x10.0-5
Rear:7.1x11.0-5 |
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| NoImage |
| SLFD ドライタイヤ |
ダンロップ製ロングライフのレーシングタイヤ。
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Front:4.5x10.0-5
Rear:6.0x11.0-5 |
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| デジタルエアーゲージ Hyperma4 |
メモリー機能の付いたデジタルエアーゲージ。
COLD測定→HOT測定で、4輪の測定結果がひと目で確認できる。また内圧の上がり幅も表示されるので、タイヤに関するセットアップの正確性が向上する。 |
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NoBrand
| φ100mmアナログエアーゲージ |
シンプルながらφ100mmゲージで見やすいエアーゲージ。
手元にエアー抜きがついているので、調整が簡単。 |
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| カートトローリー |
タイヤサポートバーが標準装備されたカートトローリー。大きいタイヤと剛性のあるフレームで重いカートもスムーズに移動できる。
3タイプがラインナップし、汎用性の高いタイヤサポートバーも単体販売できます。
またカラーラインナップの多い専用ノーパンクタイヤも販売。 |
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| 静音カートスタンドキャスター |
転がり抵抗の少ないカートスタンドキャスター。
ロックが強力で坂道でもしっかりストップする。
通常の75mmと大きめの100mmがラインナップ。 |
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| ステアリンググリップ |
ステアリングのグリップを高める。
特に古いステアリングは擦れて持っている手が疲れやすくなるため、このようなグリップで補強することが推奨。 |
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| Smarty Cam3 Sport |
AIM製データロガー"Mychron5S"に接続できるモータースポーツ専用アクションカメラ。
PCで編集すればリアルタイムデータを表示しながら動画を再生できる。
3世代目のこちらはさらに堅牢になり、様々なアップデートが施されている。 |
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| ソフトシェルジャケット |
フルジップタイプのスウェットウェア。
生地は厚すぎず春から秋にかけて重宝します。冬はジャケットを羽織ってもかさばらない。
サイズとカラーが自由に選択できます。 |
| サイズはこちら |
カラーはこちら |
| 納期は約10日 |
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| クールドライTシャツ |
通気性の良いドライTシャツ。
胸と背中のロゴの色はホワイト、またはブラックから選択可能。
サイズとカラーが自由に選択できます。 |
| サイズはこちら |
カラーはこちら |
| 納期は約10日 |
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価格・仕様は変更になる場合があります。
