SLレース指定のタイヤがSL07より進化。
これまでのグリップ力を維持しつつ、耐久性を大幅に向上させたドライバーに優しいモデル。
対応カテゴリー：YAMAHA-SS、SuperSS・Avanti・全日本FP-Jr.など

CIK公認ハイグリップタイヤのニューモデル。
ヨーロッパWSKシリーズKZ2・OKクラス指定タイヤ。
YNB:Prime(ミディアムコンパウンド)
YNC:Option(ハードコンパウンド)

CIK公認灰グリップレインタイヤのニューモデル。
新パターンにより排水性を高め、大きなグリップを生み出す。
サーキットカートなどのウェットコンディションに。

FA-KARTの3WAYバックパック。
様々な用途に使用できる。小物を入れるポケットも多く、機能的です。

OTKシャーシ用のフレームガード。
フロントパネルロアステーと、フロアパネルの取り付けボルトに共締めしフレーム底面をしっかりガード。

レーザーポインターを使用したアライメントゲージ。
ナックルの上部に搭載し、トー角・キャンバー角をそれぞれ測定可能。OTKシャーシはタイヤをつけたまま測定できるので、素早い作業ができる。

219チェーン専用チェーンラインツール。
確実なチェーンラインは駆動系の寿命向上・駆動のフリクションロスを抑える。フローティングスプロケットハブには特に使いやすい。

エキゾーストパイプとチャンバーを繋ぐジャバラ部分のチャンバースプリング。長さは50/60/70mm。
※新たに50mm/70mmが入荷しました。

OTK製マグネシウムホイールの新型モデル。
見た目の形状から察するに、MXJベースの鍛造MXC材質と思われる。(ホイール表面のリブは無し)
サイズ…フロント：130mm/リア：210mm

水冷125cc・ダイレクトドライブ
新型パワーバルブ・MAX16000rpm
押しがけ補助デコンプレッションバルブ搭載

470x265x43(mm)・ステーキット付属

新型ウォーターポンプ

エキゾーストパイプとチャンバーを繋ぐジャバラ部分のチャンバースプリング。長さは60mm。

両Lタイプ・1200mm

For OK Engine・24mm

For OK Engine・24mm

エキゾーストパイプとチャンバーを繋ぐジャバラ部分のチャンバースプリング。長さは60mm。

400x200(mm)
USED品(美品)・在庫限り

Avantiクラス指定エンジン。
18歳以上限定の大人のレーシングカートカテゴリー。
KT100Sエンジンを凌駕するハイパワーを低価格で実現。
もちろんホビーにも最適。

全日本・地方選FS125クラス、X30シリーズ指定エンジン。
シンプルな構造と個体差の非常に少ないのが特徴。
年間シリーズチャンピオンには世界選手権招待にされる。

RMCシリーズ指定エンジン。
ハイパフォーマンス・ロングライフの大人気カテゴリー。
SL中日本シリーズMAXNoviceクラスもこちらのエンジンを使用。
ステップアップキャンペーン実施中。12月31日まで特別価格!!

※詳細はスタッフにお問い合わせください。

ROK-Shifterクラス指定エンジン。
日本唯一のシフタークラス。
シリーズ参戦ドライバーにサポート価格を実施中!
さらに期間中お買い上げの方には指定タイヤ(BS YLR)1SETプレゼント。!

汎用のエンジンマウント。マグネシウム製。
ROTAX用(80x102mm)の穴あけ加工済み。
若干の軽量化と穴位置の調整が施されている。

サードパーティ製アライメントアジャスター。

OTKシャーシに対応。
キャスターオフセット値が6種類あり、さまざまなコンディションに対応できるようになっている。またキャンバー角も大幅に変更することが可能となる。
0度〜2.5度(0.5度刻み)

水冷・175cc・TaG

RR製リアホイールハブのインナーカラー。
15/10/5/3/2mmとこれまでのものより細かくセットアップが可能。
ホイールハブのズレを防ぐだけでなく、トレッドセッティングも素早く行うことができる。

KG製NITROインテークサイレンサー専用フィルター。

KG製NITROインテークサイレンサー専用ステーキット。

ヨーロッパで多くのマニュファクチェラーが純正指定しているSINTERDのブレーキパッド。
新旧モデルを問わず、多くの車種・モデルのブレーキパッドをラインナップしており、今では純正では廃盤となったモデルも揃えている。
在庫などに関しては要問合せ。⇒ラインナップ

KG製インテークサイレンサーの新型。
まだテスト段階ではあるが、まずまずの性能を見せている。ヨーロッパのOK・KZクラスではじわじわと使用するチームが増えている。
専用のレインカバーも同梱されており、着脱はほぼワンタッチで使いやすい。

新興メーカーGREYHOUNDのチェーンガード。
ファイバー製で軽量、剛性が高く、長く使用しても変形などせず、安心して使い続けることができる。

KZ用ワンタッチチェーンガード。
GREYHOUNDのファイバー製。

リアホイールハブのズレを防ぐインナーカラー。アルミ製。
今までありそうでなかった15mmと2mm・3mmが同梱されており、細かなセットアップを素早く行える。

新興メーカーGREYHOUNDのレーシングシート。
オールハンドメイドの高品質な仕上がり。
2種類の硬さと、19種類のサイズがラインナップ。

EIKOオリジナルカートトロリー。
大型キャスターと剛性の高さで、安全にカートを運搬・整備ができる。
タイヤはノーパンクタイヤ(+￥2,000)もチョイスできる。
高さの低いタイプもラインナップ。

アライメントセッティングを他のライバルに見破られないカバー。
OTKシャーシ専用品。2個セット。

OTKシャーシの純正で付属するMAGホイール。
ホイールの形状を見直し、LOWボリュームにすることにより、エア圧の変化を少なくする。また、ホイールにリブを追加することにより、剛性をアップさせ、グリップを向上させている。

木製のエンジンボックス。
現在のセル付エンジンに対応し大きめに作られている。
YAMAHA KT100SEC/PRD Avanti/Parilla X30など、どのエンジンでもキャブレターやエキパイを外すことなく収納可能。

OTK2016シャーシ専用カウルステッカー。
純正仕様。

OTK2016シャーシ専用フロントスポイラーステッカー。
純正仕様。

イタリアVORTEX製レーシングカート専用ミッション付きエンジン。
2016年から鈴鹿選手権で開催される「ROK-Shifter」クラス専用。
KFエンジンを上回るハイパワーを発揮し、異次元のスピードを誇る。
キャブレター・マフラー付き

日本のCRG JAPANがオーダーしたジャパンオリジナル。
上位モデルのERGOをベースに価格を抑えることに成功。
エントリーモデルとして十分な性能を持っている。

Color：REDｘSILVER・BLUEｘSILVER・BLACKｘSILVER・GRAYxWHITE

OMP製レーシンググローブ。
ヨーロッパのOTK系ワークスチームが使用。
ウルトラグリップラバー採用でステアリング操作をサポート。
フィット感を高めた伸縮性素材を採用。

SIZE：XXS〜XL

OMP製レーシングシューズ。
回転式ラッチングを採用し、任意に締め付けをコントロール。

SIZE：34〜47

半そでのアンダーウェア。OMP製。
(※FIA公認はありません)

1ピースタイプのレインスーツ。

RR製新型インテークサイレンサー。

RR製ACTIVE専用レインカバー。

FA-KARTのワークスレーシングスーツが新型となって登場。
メーカーがOMPとなります。
詳細は後日掲載。

角の出っ張りがほとんど無いエンジンボックス。
軽量ながら強度に優れており、安全にエンジンを運搬することができる。持ち運びようの取っ手は収納されるので、車への積み込みにも邪魔にならない。
十分な内容量を持つので、エンジンとインテークサイレンサーなど小物パーツも一緒に収納することができる。もちろんエンジンマウントも取り付けたまま収納可能。