OTK製のネックウォーマー。

プラグコードにRPMケーブルなどをスマートに取り付ける。
アワーメーターのケーブルもこれで取り付ければお洒落でシンプルに。

フューエルホースと電装ケーブル、アクセルワイヤーなどを確実にフレームに取り付けるサポート。

2019PRD Avantiに付属される新型キャブレター。
現在の上位モデルキャブレター同様の形状をしており、これまでのものよりも整備性がはるかに向上。性能も抜群の安定性を誇ります。定価￥40,000

PRD製インテークサイレンサー。
フィルター内蔵でコースアウトの際のゴミや埃がエンジンに入らず、破損に繋がる重大なトラブルになりにくい。
新型のAvanti19エンジンに付属。

パーツリスト一覧

OTK純正新型ジュニアペダルキット。
センターブラケットに固定するタイプ。

PRD製RK125Avantiエンジンがアップデート。
新型クランクケース、クランクシャフトは耐久性がさらに向上。新型キャブレターは安定性、整備性が大きく改良され、さらに楽しく、走りやすいエンジンになった。

フルカバーチェーンガード用のナット。
着脱のナットは素早く行いたいが、走行中の脱落も防止したい。このナットは皿ばねワッシャーが装着されているので、しっかり止めて着脱しやすいようになっています。

チェーンガード裏面はほぼフラットに。6角SPワッシャーはスチール製なので、耐久力があります。着脱は専用ナットを使うことで、脱落も防止できます。

OTK製サイドカウルをサイドバンパーに取り付けるボルト。
純正のボタンボルトよりも壊れにくく、着脱もしやすいように6mmレンチを使用。脱落防止にばねワッシャーが付属します。

サイドバンパーをフレームに取り付けるボルトキット。
裏面からボルトを差すことで、路面との接触を無くし、着脱の際の整備性を向上させます。上面はカラーを使用することでサイドバンパーはしっかり固定されます。

M6サイズ、長さ30mmのスペーサー。
OTK製M7フロントパネルのロア側を取り付ける際に、ステーの長さが足りない場合があります。特にCIKブラケットを取り付け、先端を合わせると足りなくなります。コチラのカラーを使えばすべての問題が解消します。

スプロケットハブにスプロケットを取り付けるボルトセット。
ボルトのほうは着脱不可のワッシャー、スプリングワッシャーが装備。締めた後に緩む心配がありません。
ナットのほうもフランジつきなので、スプロケット交換の際にワッシャーが落ちるなど無くなり作業効率がアップします。

ARAI純正ミラーシールド。
ジュニア用CK6S、CK6Kヘルメットに対応。
RED、SILVER、BLUE、GREENの4カラーがラインナップ。

バッテリーケースやインテークサイレンサーブラケット、リアバンパー脱落防止ステーなどに使用するマルチクランプ。
上部のM8ホールに加えて、サイドのM6ホールがあり、様々な用途に使用できる。

満を持して新登場したTriple-K製ジュニア終えダルキット。
ジュニアの成長に合わせたシームレスな位置変更ができ、整備性が大きく向上。走行中のペダルキットのズレも出にくく、ジュニアドライバーのドライビングをサポート。

ジュニアや女性ドライバーのドライビングをサポートするナックル延長キット。
ステアリング操作が軽くなります。

カデットシャーシのφ30mmシャフトに対応するエクストラショートハブ。

アライメントアジャスターを目隠しし、セッティングを秘密にすることができるアルミ製カバー。
シャーシに合わせて5種類のカラーがラインナップ。

水冷125cc・セル＆クラッチ付
全日本＆地方FS125クラス、各Parilla X30シリーズ用
期間限定の特別価格実施中！(〜2019年2月28日)

ステアリングの角度を可変できるボス。

RR製のOTKシャーシ向けアライメントシステム。
キャンバーとキャスターが独立して調整できるCRG等の「Sniper」のOTK版。
専用のキングピンM10も付属する。
入荷も価格も未定。

人気のParilla X30エンジンに適合する2019年シーズン仕様のチャンバーとインテークサイレンサーのコンバージョンキット。
2019モデルの日本仕様Parilla X30エンジンキットにも付属する。価格は期間限定の特別価格。(〜2019年2月28日)

OTK製のナックルのタイロッド取り付け位置を延長し、ステアリング操作を軽くする。ジュニアや女性ドライバー、シニアドライバーのドライビングをサポート。

MOJO製ニューモデルタイヤ。
2019年SeniorMAX、MAX-Mastersクラスに指定される。

アルミ製のキャッチタンク。
エンジンのオイルドレンや、ラジエターのキャッチタンクに。
使用はレギュレーションを要確認。

エンジンマウントによるフレームの亀裂を防ぐテープ。
またマウントによりフレーム塗装も守られる。

レース中などにリアスポイラーの脱落を防止するパーツ。
ボルト折れなど不意のトラブルに対応。
クランプx2個、ステーx2個のセット。

SPARCO製新型リブプロテクター。
流行の形状+プロテクターのエッジをゴム素材にすることにより、いわゆる縁の硬い部分による痛みを軽減されている。

OTK製エアロダイナミクスフロントパネル。
中央に作られた溝により、左右に分散されていた空気をドライバーの頭上に流すことにより、空気抵抗を減らし直線でのスピードをアップさせる。
取り付けには専用ステーも必要。

OTK製フロントパネルM7専用カウルステッカー。

ALFANO製データロガー2018年モデル。
流行のGPSラップ計測を搭載。

アルミ製のバッテリーホルダークランプ。
従来の樹脂製に比べて耐久性がアップしている。
サイズ：φ30mm/φ32mm

AMV製マグネシウムホイールセット。
9Fはその名の通りホイールハブ合わせ面に取り付け穴を含めて9つのホールを持つ。特にゴムの乗った”重い”路面に対応し、よりスムーズなグリップとコーナリングを発揮する。

AMV製マグネシウムホイール。
ホイールにおいてのグリップ力を大きく向上させ、どんな路面状況でも安定したトラクションを得られる。
ヨーロッパでは徐々にシェアを増やしレースでも活躍。

Bengio製リブプロテクター。

Bengio製リブプロテクター。
カーボンxケブラー混合モデル。

Bengio製リブプロテクター。
カーボンモデル。

Bengio製リブプロテクター。
女性ドライバーに最適なスタンダードモデル。

Bengio製プロテクターパンツ。
類似製品がなかなか見つからない腰から太ももを横Gからガードする。

Bengio製シートパッド。
低反発素材で横Gから体を守る。ヒップサイドはここの製品が最もシートにマッチする。

ヘルメット・バイザーのメンテナンス・クリーニング専用のケアKit。掃除・消臭・撥水・曇り止めがこのセットででき、大事なヘルメットを保護します。
各クリーナーは個別に購入可能。

レーシングスーツのメンテナンスに使用するクリーナー。
汚れを効率的に落とし、特に汚れがひどい場合も繊維を痛めることなくキレイにします。
各クリーナーは個別に購入可能。

コンパクトなアルミ製キャッチタンク。
ラジエターやオイルのリカバリータンクとして使用できる。
※レースの使用はレギュレーション要確認

大型のアルミ製ラジエター。
サイズ：395x290x40mm
専用ステー付

今となっては標準サイズのラジエター。
サイズ：395x245x40mm
専用ステー付

KE製ラジエター用温度調整シャッター。
・KZ004用
・KZ006用
RED・BLUE

Parilla X30純正ラジエター用シャッター。

KE製ラジエターフィン。
ラジエター裏側にタイヤカスなどが張り付くのを防ぐ。

スチール製折りたたみラック。
ピットでの整理整頓に役立ち、保管時は薄く折りたためます。
設営･撤去もワンタッチ。
使用時：1805x915(内寸810)x450mm
保管時：2050x915x75mm

スチール製折りたたみラック。
ピットでの整理整頓に役立ち、保管時は薄く折りたためます。
設営･撤去もワンタッチ。
使用時：1005x960(内寸900)x300mm
保管時：1170x960x74mm

KT100Sエンジン用エキゾーストパイプ。
各データロガーメーカーから出ているCIK用排気温度センサーが取り付けられるボスを装着。
センサーを取り付ける場合はボスの中を5.2mmのドリルで開けること。

Avantiエンジン用エキゾーストパイプ。
各データロガーメーカーから出ているCIK用排気温度センサーが取り付けられるボスを装着。
センサーを取り付ける場合はボスの中を5.2mmのドリルで開けること。

OTKブランドのレッドカラーシャーシ。
レイアウト・装備は他のOTKシャーシと同じ。

REDSPEED専用レーシングスーツ。
OMP製。

OTK製マグネシウムホイール。
高剛性でグリップ力をアップさせ、LOWボリュームでエア圧の変化を少なくさせる。全日本選手権などで多くのドライバーが使用。

NUTEC製2ストローク用エンジンオイル。

ARAI製ジュニアカーター向け新型ヘルメット。

Avanti、X30のバタフライキャブレター用リターンスプリング。
片側が長くなっているので装着しやすい。

EIKOオリジナルカートトローリー。
ノーパンクタイヤを装備。

NewLINE製の小型リカバリータンク。
ラジエター・オイル部に最適。専用の留め具が付属し装着しやすい。

EIKOオリジナルマフラーステー。
長穴になっているので、マフラーの位置が自由に決められる。
また、インテークサイレンサーの受けにも使用できる。
175mmと155mmの2種類がラインナップ。

CRG JAPANオリジナルSPARCO製レーシングスーツ。
価格を抑えつつ、様々なカラーバリエーションをラインナップ。